盐通高铁建成通车 工程建设者回忆“攻坚克难”:中超外围

: 2021-09-05   浏览:
本文摘要:12 月 30 日,盐城。

12 月 30 日,盐城。“期待已久的盐通高铁建成通车,向所有支持高铁建设的领导和同仁表示衷心的感谢!”娃在朋友圈发的这条消息瞬间就吸引了130多个点赞。

12月30日,盐通高铁正式通车。为了这一天,以王娃为代表的工程建设者已经奋斗了近三年。乘坐盐通高铁首班列车的乘客合影留念。阳波社旺洼的家乡在河南。

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现年45岁,从事铁路工程20年,曾参与京九铁路、沉延铁路等重大铁路工程建设。王娃对盐城很亲切,因为他的第四个中铁局先后​​在盐城修建了新昌铁路、徐延铁路和盐通铁路。从无到有,从慢到快,见证盐城铁路的进程。“我参与了盐通高铁建设的全过程。

”王娃说,从2018年4月中标进入工地,到今天竣工通车,他和所有的建设者一样,一直坚守在盐城工地的两年春节没有回家团聚。“盐通高铁项目提前完成。

这是艰苦奋斗的结果。作为建设单位的代表,我感到既兴奋又自豪。”王瓦感慨道。他谈了高铁全线最大的控制工程、最关键的“干扰工程”——228米高铁主桥连续梁拱桥攻坚难的细节。

通榆河大桥。为了尽可能加快项目进度,一共连续进行了六次b。ms被安装在超级桥梁的钢拱组件中。

主桥采用“低位拼装整体吊装”和“先拱梁法”的总体施工方案,有效减少了拱肋断面数量和现场焊接。缩短建设工期,减少项目投资约338万元。市民以各种方式庆祝盐通高铁开通。

“如果按照正常的施工技术和速度,是做不出来的。”王娃介绍,他们成立了创新技术团队,针对重要难点问题进行深入讨论,总结提炼新技术,先后解决了高墩。大体积混凝土质量控制明显,深基坑施工零误差,快速降低大体积混凝土帽盖水化热等技术难点和阶段性成果。今年受疫情影响,该项目比原计划推迟了半个月。

王娃说,复工后,人力、设备、投资的增加,保证了建设目标的按时完成。中铁二十四局集团承建的盐通铁路7号线工程位于南通市,全长19条。6公里。据该项目负责人铁东介绍,盐通铁路7号标段是全线建设线路数量最多的标段。

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相邻业务线建设前线长、桥墩高、基坑深。施工安全风险高,连续梁跨界公路通道建设难度较大,多次邀请各方专家论证施工方案,组织技术骨干不断优化运营流程。确保每个施工过程全连接,提高施工效率。

“为加快沪苏铁路两连梁施工进度,抢在沪苏铁路电气化前完成主体施工,项目部成立了春节施工生产管理小组,组织工程监理、技术骨干、连续梁、铺设、架设,通道重要工地施工队坚守工地,争分夺秒抢工期,为连续梁的顺利关闭赢得了时间。梁和通道的顺利铺设和铺设。盐城高铁站内,候车厅里,一位乘客被盐城的风景照片吸引住了。家住盐城东台的张克佳在工作。

盐通高中项目部。中铁二十四局七号线,南通站至国道主线。�路基段和施工管段的每一根线都留下了他的足迹。

“从第一个桩基、第一个桥墩、第一个连续梁……三年来,我参与了无数项目的‘第一’,自开工建设以来,从未发生过安全质量事故在项目中。我为自己的工作感到自豪。”张克佳说。

中铁设计集团有限公司盐通总承包项目部经理田万军也是盐通高铁建设的“见证人”。他说,该项目采用总承包模式,是由设计院牵头,管理设计、采购、施工、试运行全过程的EPC总承包试点项目。

这种施工模式具有优势。通过深度整合。

在设计和施工方面,一些现场设计方案和施工方案可以随时动态调整,可以加快施工进度,提高施工质量。终编辑:张艳玲。


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